総工費252億ランド(約3,500億円)をかけたハウテン州政府と複数の建設会社による官民共同事業。

2010年に合わせ、ヨハネスブルグ・O・R・タンボ国際空港からヨハネスブルグのサントン地区、ローズバンク地区、プレトリアまでをつなぐ　通勤快速のような　ルートで、治安に不安のあるダウンタウンは通らない。

開通後、1日あたりの平均輸送人員を100,000人として、ヨハネスブルグ近郊のナショナルロード・N1の交通量を20％削減すると予測されている

時速：160～180キロ
全長 ： 76.3km
東西路線：ハットフィールド ～ マールボロ ～ ヨハネスブルグパーク：61.8km　
南北路線：O・R・タンボ国際空港 ～ マールボロ（サントン） ： 14.5km

◆Gautrainがもたらす影響
ハウトレインを着工したことにより、関連事業を含め約51,500の雇用を創出しているとも言われており、2014年までにはハウテン州の8％の経済成長を見込んでいる。しかしながら、現時点では運賃なども決まっておらず、今後の動きに注目する必要がある。

ヨハネスブルグ各地では工事が急ピッチで進められているものの、ハウトレイン完成時期に関する情報は混乱している状態。
※ 現地の状況では、ハウトレインはW杯開幕までに間に合わないとの意見が一般的。